Honda Hornet 600, 2003r.

Thomsonicus

Sprzedaję moją Hondę CB600F Hornet. Rocznik 2003, czyli z nową lampą, elektronicznymi licznikami, posiada fabryczny immobiliser i parę innych zmian w stosunku do wersji z roczników 2002 i niżej.
Motocykla pozbywam się z powodów finansowych.

Hornet ma na liczniku 32 300 km przebiegu. Mam go od dwóch sezonów i został on doprowadzony technicznie do stanu bardzo dobrego, co by nie zawiódł w trasie Wink

Poprzedni właściciel podmalował go z fabrycznej wiśni na czarno-wiśniowy; Na baku pojawiło się kilka zarysowań (od kurtki?) na lakierze, które można by pomalować, jednakże nie mają one żadnego wpływu na sposób jazdy. Ani bak, ani inne elementy nie są pogięte, wgniecione czy "po ślizgu".

Lagi nie ciekną, nie są krzywe. Łańcuch (DID) na samym początku naciągu, zębatki przód i tył ok, klocki przód ok, tył prawie nowe. Tarcze hamulcowe nie wymagają wymiany, są sporo grubsze niż minimum fabryczne. Tylny amortyzator sprawny, nie cieknie, nie regenerowany, nic nie kombinowane. Silnik nie rzęzi (ubiegam głupie pytania), nie dymi, nie klekocze; normalnie wkręca się do samej odcinki bez problemu. Oleju w silniku ubywa mniej niż fabryczna norma. Łańcuch jest myty naftą świetlną i smarowany co ok. 350km Castrolem do O/X-ringów.

Z tego co mi wiadomo poprzedni właściciel zaliczył wywrotkę parkingową po czym wyposażył Horneta w dodatkowe (używane, dlatego wytarte) crash-pady typu "kartofel". Oprócz wspomnianych kartofli zostały także dodane używane podgrzewane manetki jednakże brakowało włącznika (aktualnie jest on-off bez regulacji natężenia ogrzewania) i teraz cieszą grzejąc dłonie w zimne dni. Została także podklejona chłodnica, ale nic nie cieknie.

Co zostało zrobione ostatnio:
- wyymiana płynu w chłodnicy
- wymiana płynu hamulcowego z przodu i tyłu (TRW DOT4)
- wymiana klocków hamulcowych z tyłu
- wymiana łańcuszka rozrządu
- rozłożenie gaźników i czyszczenie
- regulacja podciśnień na wakuometrze
- wymiana świec (NGK jak zaleca producent, chyba z 35zł sztuka)
- wymiana tylnej opony (nowa, aktualnie ma przebieg ok 1500km)
- polerka osłony tłumika
- polerka wlewu paliwa
- czyszczenie kolektorów wydechowych

Aktualnie motocykl wymaga już wymiany oleju silnikowego, wymienić trzeba tylną żarówkę i ew. poprawić mocowanie tablicy rejestracyjnej.. Badanie techniczne i OC do sierpnia albo lipca 2011.

Aktualnie założona przednia opona raczej już doczekała swego końca, dlatego dorzucam Sportmaxx'a do założenia. Jeśli ktoś dorzuci parę groszy to mogę ją od razu założyć (miałem z tym zaczekać do przyszłego sezonu).

Motocyklem jeżdżę weekendowo, więc proszę nie zadawać pytań typu "ile jedzie max" czy "czy dobrze daje na gumę" bo tego nie wiem; mi się aż tak nie śpieszy i jeżdżę rozważnie.
Jeśli chodzi o spalanie to wypada bardzo pozytywnie, w trasie cały bak (17L - rezerwa, czyli ok 12) wyjeżdża się w jakieś 220-240km, zależnie od stylu jazdy. Czyli spokojnie poniżej 6L/100km daje się zejść. Oczywiście jeżdżąc po mieście bardziej dynamicznie odpowiednio wzrasta, ale pułap 8L/100km wydaje mi się i tak sensowny.
Wszelkie dane nt. tankowań i wydatków można obejrzeć na [link widoczny dla zalogowanych] widać tam dokładnie na co i ile wydawałem.

Na życzenie mogę podesłać więcej zdjęć w większej rozdzielczości.

Wszelkich informacji mogę udzielić pod nr tel 796 321 007 (play). Jeśli nie odbieram to postaram się oddzwonić. Albo pod GG 3534487

Cena jaka mnie interesuje to 9 000zł dla znajomych.

więcej zdjęć na aukcji [link widoczny dla zalogowanych]

Thomsonicus

Ciągle aktualne. Cena nie uległa zmianie (9 to i tak w miarę mało).
Nowsze zdjęcia na [link widoczny dla zalogowanych]
A jak ktoś znajdzie mi kupca to stawiam Dobrą Flaszkę Smile